西安的汽车数量已超过300万!接下来,会有“限制购买和许可”吗?

行业:新闻中心
时间:2021-03-29 13:22:37
项目背景
在此背景下,“限购和限牌”可能是一个大趋势。西安是否会实施“限牌或限购”?北京正式公布《北京市小客车数量调控暂行规定》,成为国内首个发布汽车限购令城市。为进一步控制贵阳市老城区小汽车增长速度,《贵阳市小客车号牌管理暂行规定》开始实施。实行小汽车限购,电动汽车也在限购之列。西安巨量机动车成为现实,交通问题呈现“多米诺骨牌效应”:拥堵、停车难、乱收费、天价车库等现象。

发现我周围的城市

前言|前言

交通运输是城市发展的命脉。对于一个大型的中心城市,这绝对是一个超级命题:它与诸如“经济+设施”之类的严格标准相关,并且与“视觉+管理”软件密不可分。

从2018年4月16日开始,西安再次实施“规范交通限制”。我们认为,这直接关系到西安长期存在的“回国难”的运输系统。 2018年5月,西安正式超过300万辆汽车,人均汽车数量是全国最大的。在这种情况下,“购买限制和许可限制”可能是一个主要趋势。

但是,更值得我们考虑的是西安如何从“上层设计”和“国家参与”的结合进行总体规划?

这是西安令人震惊的数字

这涉及发展和地区性

根据最新公开数据,截至2018年5月3日,西安市机动车保有量突破300万辆,居全国第八位。这意味着西安3. 33个人中有每辆车。

在这十个最大的城市中,西安的人均汽车拥有量最高(在中国也被称为一)。恐怕很多人没有计算出这一数据,也没有意识到其重要性。相比之下,就汽车价格和出行热情而言,西安人可能比成都人更喜欢休闲,当然,这也与出行不便有关。

该国的机动车数量位居该国前十名之列

(映射/成吉智囊团)

在西安,我们很容易“自我迷失”。当谈到优势时,各种“反对天空”的奖励都是直截了当的。落后时,按GDP衡量,大多数人都为自己感到羞耻。

有些数据根本无法用常规的经济总量来描述。例如,就2017年的GDP而言,成都排名全国第八,机动车排名全国第二。有人认为成都人“八十”,享受生活,有钱就买车。但是,西安的GDP排名第21位,机动车排名第8位,却没有机构和研究来分析西安人的生活方式,因此无法提供有价值的指导规划,运输和发展。

▲交通拥堵已成为西安最常见的城市“风景”

实际上是“土壤的一面和人的另一面”。关中作为中国历史上最早的“富饶之地”台湾宾果28开奖 ,拥有广阔的平原,丰富的资源和相对悠闲的人口生活方式。 “关中妇女不外嫁”和“无一例外进入四川”是同样的道理。

在经济法方面西安机动车限购,西安的“汽车经济时代”已经完全来临;从根本上说,汽车已经成为西安人民生活的核心,从这个意义上说,西安已经超越了许多其他城市。因此,汽车时代是西安经济发展,城市化进程以及城市框架开放的见证。这是城市规划人员必须考虑的问题。

西安,机动车数量超过300万,人均拥有量达到了前所未有的高位,这个问题不再仅仅是单方面的交通问题。

西安是否会实施“许可或购买限制”?

这个问题必须要面对

根据公安部的统计,截至2017年底,全国机动车保有量达到3. 10亿辆,其中2.为17亿辆; 3. 85亿是包括机动车驾驶员在内的机动车驾驶员。 3. 42亿人。

就分布而言,东部,中部和西部地区的机动车数量分别为15544万,9006万和6436万,分别占5 0. 17%,2 9. 06% ,占该国机动车总数的2 9. 06%。 2 0. 77%。其中,西部地区汽车保有量在过去五年中增加了1,963万辆,年均增长率为1 9. 33%,高于东部和中部地区的增长率。其中,成都,重庆和西安均位居全国机动车前十名。

▲主要城市的出行限制清单和范围(制图/西安城市注释)

1、上海:自1994年以来

上海开始通过招标拍卖来规范中心城市的新私家车配额总量。上海是中国第一个也是唯一一个对私家车牌照实施限制性政策的城市,被誉为“最昂贵的铁皮”。

2、北京:2010年12月

北京正式宣布了《北京市乘用车数量暂行条例》,成为中国第一个对购车实行限制的城市。北京每月对所有新增的机动车牌照实行彩票制度,二手车不能凭牌照转让。

3、贵阳:2011年7月29日

为进一步控制贵阳老城区的汽车增速,已实施了《贵阳市车牌管理暂行规定》。只有通过抽奖获得了特殊路段的车牌索引后,您才能开车进入城市的第一环路。

4、广州:2012年6月

广州吸取了上海和北京的“一刀切”教训,对新分配的机动车牌照配额采用了“半彩票半拍卖”制度。这意味着可以花钱或靠运气来获得车牌。

5、石家庄:2013年6月

限制家庭购买第三辆个人乘用车。

6、天津:2013年12月

购买限制政策与广州相同,实行“半彩票半拍卖”制度。

7、杭州:2014年3月26日

在杭州市行政区域内,小巴将实行增量配额管理,增量指标需要通过“抽奖”或“招标”的方式获得。

8、深圳:2014年12月29日

实施包括电动汽车在内的购车限制。

西安,如何建立“百年”基金会?

要治疗症状,必须治疗根本原因

如果直接用感官进行分析,那么西安的严重交通拥堵将再次导致2018年4月16日交通管制恢复正常。

第三方数据也可以“看清豹子”:在滴滴出行发布的“ 2018年第一季度城市交通旅行报告”中,西安的交通拥堵在2018年第一季度排名全国第一。在傍晚高峰期,西安在交通拥堵方面排名第一。西安市在其《 2017年城市交通旅行报告》中排名全国第二。

近年来西安汽车的重大新闻事件

1、 2011年5月西安机动车限购,南二环社区内40万个停车位的天价;

2、 2014年6月,央视曝光了“西安城管黑收取停车费”;

3、 2017年5月31日,施工造成了高新区“最严重的交通拥堵”;

3、 2017年11月20日至2018年3月15日,正常流量限制;

4、从2018年4月16日至9月30日,再次实施了规范化的流量限制。

西安已成为现实,交通问题已显示出“多米诺骨牌效应”:交通拥堵,停车困难,乱收费和高高的车库。它不仅影响城市公共安全,而且很容易滋生许多新的社会问题。因此,以下是西安发展中不可避免的五个主要问题:

第一个问题:如何优化城市管理

难度:★★

▲2017年manbetx体育 ,是高新区诞生以来最拥挤的事件(照片/西安交警)

2015年10月,西安的机动车数量达到220万辆,道路上约有60个街区被封锁。目前,西安日湛路围栏约200个地方。

但是,从2017年高新区“历史上最拥挤的事件”可以看出,有效,及时,科学的建筑和交通总体管理可以在一定程度上降低拥堵的可能性。当然,还需要进一步推广和实践“标记和标记bet9九州登陆平台 ,文明礼貌的意识和快速过境意识”的普遍意识。

第二个问题:如何避免“断头”问题

难度:★★★

▲西安,有许多“毛细血管”被封锁(照片/西安版本)

数千年前,长86平方公里的唐长安市没有死角。在2017年之前,西安有多达50条“断头路”,导致交通毛细血管被堵塞。

2017年2月20日,西安的《政府工作报告》指出,应该开放20个死胡同。更加艰巨的任务是:要花两到三年的时间开通城市中所有的55条断路。 “再见,西安的“落路”:在2-3年内,西安将开通50多条死路。” “断路革命”仍在继续,如何避免将来出现“断路”是关键。

第三个问题:如何提高道路规划水平

难度:★★★★

▲西安三环立交桥的建设计划(图/成智库)

西安有一首著名的民歌,上面写着:“不经互换就修建二环路”。具有讽刺意味的是,这严重缺乏前瞻性的道路规划。

根据公开信息,从2018年起,西安三环路将建设多个立交桥。 “西安三环路将建设多个立交桥。交通将会发生什么变化?”。修复第二个环后,修复第三个环,问题很明显。经济(金钱)不是最重要的因素,这些对于西安执政的人来说是值得考虑的!

第四个问题:如何快速改善周边新城市

难度:★★★★☆

▲西安三环立交桥的建设计划(图/成智库)

西安主城区的面积有限,但过于集中和饱和,这导致中心城区不堪重负(《西安市中心的赎回:最后的机会》)铁拳计划下的中心城区”。

振兴中心在于疏;。西安的发展需要一个新区。加快引入人口和有限数量,形成多个中心和多个集群。那么,满足大众需求的公共交通系统必不可少。这些为人们短期旅行提供了便利,并且从长期来看将起到“公共+绿色”旅行的作用。

第五个问题:如何促进西安地铁的建设

难度:★★★★★

2018年4月29日,西安地铁的客运量达到26 4. 84百万,创下单日最高记录,成为中国地铁客运量N 0. 1的强度。即便如此,在国家发展和改革委员会于2018年3月发布的《关于进一步加强城市轨道交通规划和建设的意见》中,由于``西安的负债率过高'',西安地铁被推迟了。政府”。

简单地说,长期的经济落后导致“没有钱”! 《人民日报》批评前西安市的“长期经济疲软和缺乏信心”(见《人民日报》首页上的“评论”:它揭示了哪些重要信号?)。对于拥有上千万人口的西安来说,地铁是发展的重要保证和支持。不管西安的经济和财政收入是否有所改善,地铁都是一面镜子!

Text =雨林

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